Los sistemas de control de motores de automóviles modernos se basan en la entrada de múltiples sensores para regular el rendimiento del motor, las emisiones y otras funciones importantes.

Cuando estos sensores no brindan información precisa, los conductores pueden experimentar un mayor consumo de combustible, problemas de conducción, fallas en las emisiones y más.

Uno de los sensores más importantes de los automóviles modernos es el sensor de oxígeno. También conocido como sensor de oxígeno porque el oxígeno es la fórmula química del oxígeno, un sensor de oxígeno monitorea la cantidad de oxígeno no quemado presente en el motor durante el escape. Al monitorear los niveles de oxígeno, el sensor proporciona una forma de medir la mezcla de combustible. El sensor de oxígeno le dirá a la computadora si la mezcla de combustible es rica en oxígeno (oxígeno insuficiente) o pobre en oxígeno (demasiado). Conocer la proporción de combustible a aire permitirá que el motor de su automóvil realice los cambios necesarios para asegurarse de que su automóvil funcione correctamente.

El cuerpo del acelerador electrónico es una pieza de automóvil importante para la tecnología de control electrónico del acelerador (ETC) que reemplaza un enlace mecánico con conexión electrónica entre el pedal del acelerador y el acelerador. El cuerpo del acelerador eléctrico supera al cuerpo del acelerador mecánico al controlar con precisión la entrada del flujo de aire.

El sensor de posición del acelerador forma parte del proceso de gestión del motor y funciona para controlar la carga del motor y la aceleración del vehículo. Supervisa la posición de aceleración de un motor controlando la entrada de aire en el motor. Vethy te ofrece una amplia gama de sensores de posición del cuerpo del acelerador de alta calidad y precio competitivo.

La estructura y el principio de funcionamiento del sistema EGR.

El sistema de recirculación de gases de escape, o EGR, está compuesto por una válvula de EGR, una válvula de control de vacío de EGR, una válvula solenoide de control de EGR, un controlador (ECM / PCM) y un sensor de elevación de la válvula de EGR, como se muestra en la Figura

1. El sistema EGR y el catalizador de tres vías cooperan para reducir efectivamente la producción de NOx en el gas contaminante de escape. Dado que la generación de NOx se realiza en condiciones de alta temperatura y polioxígeno, EGR solo funciona en las siguientes situaciones.

① A baja velocidad, cuando la temperatura del agua es inferior a 50 ℃, el gas de escape no circula para evitar que se produzca un bloqueo;

② A alta velocidad y carga media, las condiciones para la producción de NOx están generalmente disponibles y la válvula de gas residual se pone en funcionamiento para controlar el valor de contaminación de las emisiones de NOx.